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面向21世纪船舶自動焊接機技术分析

來源: 时间:2018-07-06 14:36:19 次數:

众所周知,船舶自動焊接機技术是船舶工业的主要关键工艺技术之一。目前世界各主要造船企业在20世纪90年代中期已普遍完成了一轮现代化改造。同时在此

众所周知,船舶自動焊接機技术是船舶工业的主要关键工艺技术之一。目前世界各主要造船企业在20世纪90年代中期已普遍完成了一轮现代化改造。同时在此基础上又陆续启动了新一轮现代化改造计划,投资目标很显然集中于高新技术,投资力度进一步加大,大量采用全新的造船焊接工艺流程,高度柔性的自動焊接機生产系统和先进的焊接机器人技术。这样做的结果,有力地保证了这些造船强国在国际竞争中具有独特的技术优势。

进入二十一世纪,面对新的挑战和机遇,来对我国船舶自動焊接機技术进行综合分析研究是极有现实性和针对性。从而来激励我们去做好当前必须做的各项工作,大力推进高效自動焊接機技术,加快焊接技术改造步伐,努力将相对资源优势转化为科技竞争优势,促进船舶产业进步和产业升级。否则,我们将不但难以实现船舶工业振兴的宏伟发展计划,甚至会出现我国现有的国际市场份额都难以维持的严峻局面。

2 船舶自動焊接機技术现状

受70年代中期和80年代中期二次嚴重造船危機打擊世界造船業總局面發生了重要變化。日本、韓國、中國(包括台灣省)造船業迅速發展起來,使世界造船中心由歐洲轉向東亞,東亞地區的造船量占世界造船總量的78%(以總噸計),在東亞地區造船諸國中又形成了日本、韓國、中國大連、上海的世界造船“金三角”地區。

在此狹小的“金三角”地區聚集著衆多的世界一流的造船企業、研究開發中心及其船舶配套設備廠,其造船量占世界造船量的70%以上,有“世界造船基地”之稱。

中國的造船能力和市場份額有明顯增長,並將成爲世界造船格局演變的重要推動力量。我國造船業的規模據國家統計局統計,1999年年銷售額超過500萬人民幣的修造船企業有461家,職工達29.6萬人,銷售總額達345.95億元人民幣。其中海船造修廠有72家,職工12.4萬人,銷售額達到201.51億元。

當前我國至少有30家船廠在建造出口鋼質海船,其中中國船舶工業集團公司9家,中國船舶重工集團公司4家,其他17家。

自90年代后半期起,我国造船业发展的一个重要特点是:地方的和中外合资的或外方独资的造船企业发展迅猛,并形成了与中国船舶工业、自動焊接機中国船舶重工“三分天下”的格局。

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